柴油密度机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

重油机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

发动机油降温器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 润滑油热量散发器基本上为管片式设备构造与冷凝系統水热量散发器是类似的，基本装在水热量散发器的前或接下来。其特殊性是设备构造非常简单，无冷凝水渗进去润滑油中的也许，比较适合机动车行驶式汽油机。 齿轮油冷凝器有管式和板翅式四种状态。管式油冷齿轮油冷凝器的导热器芯由带导热片的圆钢管组建，两端与导热器前后轮的自来水管贯通。当静音风能发交流接触器组的工作时，冷凝水在管道内的流动，齿轮油在管外受隔片受限制，而成弯度交通路线流进冒油口，齿轮油中的卡路里按照导热片发给冷凝水带回。 假如齿轮油一系列风待冷水机被堵死，这样也会可以的影响齿轮油的通常散热管，或者还在会导致齿轮油工作压力缺陷等其他毛病。在日常的养护等时，也需要按时观察齿轮油一系列风待冷水机，假如知道毛病，需要对其来随时清扫或修改。